Les douanes jamaïcaines assurent aux clients que le dédouanement sans contact éliminera le vol

L'Agence des douanes jamaïcaines assure aux importateurs qui pourraient craindre le vol de leurs expéditions avec l'introduction de son projet de dédouanement sans contact pour les marchandises non commerciales, qu'elle a renforcé ses mesures de sécurité - y compris des caméras portées sur le corps pour ses agents - pour empêcher ce.

"Nous comprenons que les importateurs peuvent craindre que nous devions être là pour sécuriser la cargaison. Nous leur disons : 'Nous comprenons cette culture, donc ce que nous avons fait, c'est travailler avec les opérateurs du magasin dans les entrepôts qui manipulent la cargaison. , et nous avons travaillé avec eux pour améliorer leur système de télévision en circuit fermé (CCTV) », a déclaré le chef de projet Kingsley Henry au Jamaica Observer.Lundi.

Selon Henry, l'entité a travaillé avec les exploitants d'entrepôts pour "améliorer la sécurité globale et le contrôle des zones".

"Par exemple, nous leur avons dit : 'Dans les zones de contrôle, limitez le nombre de personnes qui y ont accès. Les personnes qui y ont accès, y compris les douaniers et autres, ne peuvent pas faire entrer ou sortir des bagages de l'espace'", il expliqua.

En outre, il a déclaré que les douanes avaient mandaté les exploitants d'entrepôts pour examiner leurs employés de manière médico-légale avant de les embaucher.

"Nous leur avons dit pour la première fois que, 'Vous devez effectuer des vérifications de sécurité, des vérifications des antécédents de vos employés.' Celles-ci doivent être effectuées par la force de police jamaïcaine ou une autre entité de sécurité en Jamaïque.Nous avons introduit des caméras portées sur le corps pour nos agents qui travaillent dans la zone stérile sans contact, et à mesure que nous déployons le dédouanement sans contact au cours des prochains mois à un obligatoire processus, de plus en plus de caméras seront déployées", a déclaré Henry à l'Observer.

Dans l'intervalle, Henry a déclaré que l'initiative répond également aux problèmes de sécurité des douanes jamaïcaines.

"Le travail que font nos agents est très sensible, et généralement lorsque vous êtes dans une zone d'inspection et que vous rencontrez de la contrebande ou des munitions, c'est généralement dans cet espace bondé où vous avez beaucoup d'importateurs, d'agents, d'entreposeurs dans cet espace. Et donc, le dédouanement sans contact nous permettra de faire ce genre d'inspections et de faire en sorte que ces [découvertes] soient traitées en dehors des yeux de toutes les personnes qui se trouveraient dans l'espace d'inspection normal », a-t-il déclaré.

"Cela nous permettra certainement de gérer ces situations de manière beaucoup plus sûre et confidentielle que nous ne sommes en mesure de le faire actuellement. Donc, pour tout ce que cela vaut, la confidentialité et la sécurité de ces détections et la conservation des informations secrètes à des fins d'enquête, ce serait l'un des avantages qui découleraient de la conduite des inspections dans un environnement sûr et stérile », a-t-il ajouté.

À compter du 1er mai, les importateurs de marchandises non commerciales non chargées en conteneurs (LCL) ont eu la possibilité d'utiliser le dédouanement sans contact lors du dédouanement de leur cargaison dans tous les ports maritimes et les entrepôts publics maritimes sous douane. Cela offre à ces clients un moyen plus efficace, plus simple et moins long de dédouaner leur cargaison.

Selon Henry, le processus, qui deviendra obligatoire en septembre prochain, élimine plusieurs méfaits.

"Il n'est pas rare, par exemple en haute saison, que les importateurs arrivent au port dans le noir et repartent dans le noir. En dehors de la haute saison, il vous faut généralement quelques heures pour dédouaner votre envoi, donc si vous devez allez au quai, vous supplierez probablement votre employeur pendant une demi-journée ou une journée entière pour qu'il aille faire dédouaner votre envoi - et nous disons qu'en 2023, il existe un moyen plus simple de le faire », a-t-il déclaré.

"Le dédouanement sans contact est un changement de processus que les douanes mettent en place, et dans ce changement de processus, ce que nous faisons, c'est que nous disons aux importateurs que nous ferons l'inspection du fret sans que l'importateur ait à se rendre au port pour être présent pour cette inspection », a déclaré Henry.

"Ce que nous faisons maintenant, c'est que nous modifions le processus. Et tout ce qu'il faut, c'est que votre agent maritime soumette la documentation aux douanes pour obtenir l'évaluation des droits et travaille avec vous pour que vous payiez vos droits et payez quels que soient les autres frais que vous pourriez avoir, et une fois que vous avez payé les frais de douane, les douanes sont en mesure d'inspecter votre cargaison, puis votre agent vous informera ou vous pouvez accéder à notre portail de suivi et de traçabilité sur notre site Web ou vous pouvez utiliser l'application mobile des douanes et entrez votre numéro de déclaration et cela vous permettra de suivre », a-t-il ajouté.

Quant à la raison pour laquelle les importateurs non commerciaux sont désormais au centre des préoccupations, Henry a déclaré : « La majorité de nos ressources aux douanes est consacrée à l'inspection physique de routine d'articles non commerciaux comme vos barils, vos boîtes ; c'est là que nous passons la plupart de nos ressources humaines. Et quand vous regardez cela en termes de données que nous voyons, nous dépensons beaucoup de ces ressources ici ; mais quand vous regardez les résultats que nous voyons pour dépenser tous ces efforts, ce n'est pas équilibré.

En notant que le temps d'attente pour les importateurs non commerciaux est beaucoup plus long que pour les importateurs commerciaux, il a déclaré que les douanes jamaïcaines observeront comment ce processus fonctionne pour les clients non commerciaux avant de s'y attaquer pour les importateurs commerciaux.

Dans l'intervalle, en ce qui concerne le retard dans l'obligation de dédouanement sans contact, Henry a déclaré que l'agence "travaillait à élargir les options de paiement, nous voulons donc permettre aux importateurs de payer facilement de n'importe où dans le monde".

"Donc, à l'heure actuelle, une agence peut soumettre une déclaration de paiement de n'importe où dans le monde, et nous travaillons à rendre le paiement aussi transparent que possible. Une fois que nous aurons résolu ces problèmes, nous serons en mesure de le rendre obligatoire, " a-t-il dit à l'Observateur.

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